为了掌握这类卡车的实际装载量，公司计划在山西朔州安太堡煤矿对其进行称重、测量，以便掌握这类货车的实际装载量，并为设备维修和销售提供第一手资料。由美国卡特彼勒公司推出的Cat789系列矿用自卸车属非公路货车，是专供采矿、建筑及采石作业之用。例如，Cat789C型矿用自卸车总长12.18米，宽7.67米，轮胎直径3.46米，宽约1.15米，车辆在满负荷的情况下额定重量为317.5t，实际最高重为380t，而普通公路货车的最大轴重为30吨，而普通公路货车的轴重仅为30吨；因此，这种巨无霸若按传统设计方案设计，进行动态称量很难实现，也很不经济。
在安太堡矿区有好几个作业点，矿用卡车的作业路线经常改变，称量量还需要不断地改变位置；而其它矿区的称重量测量则可以进行，因此，维斯特希望称重设备能够在任何时候移动，能够迅速不同的测试，基础工程不能用钢筋和水泥浇灌。以后，传统的基础施工方案显然不可行，只能在现场施工。
称量技术方案设计；
货车称量方式一般有三种：车辆称量、轴重称量(累积)和轮重称量(累积)。三种方法各有优缺点，适用于不同的场合。Cat789系列矿用翻斗车是一种超宽重载车辆，需要有特殊的称重仪器来称重货车和货物。西部公司要求能够移动、动态称量达到400吨的专用衡器(动态称量)精度为1%，显然，如果采用全车称量或轴重称量的方法，称重台的大小和重量都将大幅度增加。对生产、运输、安装都会造成极大的麻烦，从经济效益上不经济。
在此基础上，本方案采用轮重称重法，以轮重累积的方式计算矿用车辆总重量。该称重台采用了轮载测量方法，结构比较简单，整体尺寸和重量大大减少，安装更方便，可以满足移动的要求。装置采用我公司研制开发的衡器，微电脑自动控制，工业高速A/D转换，大屏幕点阵LCD显示，全中文菜单提示，工作平稳可靠，内建高速打印机，打印速度2.5行/秒。任何时候都可以打印称量数据：日期、车号、轴重、轴次、重量、超限。还可与计算机连接，组成称量管理系统。三、关键技术指标。
最高称重：150吨(轴重：300吨)
最低称重：4t。
超载容量：150%
分数：200kg。
加工精度：(静态称量)IIII。
用途精确度(动态称量)1%
尺寸(长宽):22003200480(毫米)
称重单位：5吨。
天平数量：2。
操作温度：称量平台：-30~60℃；仪表：-10~40。
相对湿度：90%
供电：交流220V(10%~-15%,50Hz)
四.称量装置的构成和工作原理。
1.结构性一体化。
它主要有一个称重台、基本构架、称重传感器、接线盒、信号传输电缆、仪表等部分。
2.如何运作。
货车轴系向左右称重平台带动，称重平台将压力传递到轴承支承头上，使称重传感器的弹性体发生变形。连接到弹性应变梁上的应变电桥会失去平衡，输出电信号，电信号与重量值成比例。电信号通过线性放大器放大后，由A/D转换为数字信号，体重信号通过微处理器(CPU)静态地向仪表显示器传输，并直接显示称重数据。
谓词(verb的简称)主要组成部分的选择和设计。
1.选择传感器。
称量传感器是系统的核心部分，它用来在动态称量过程中测量和转换数字信号。
选用时要考虑多个因素，如使用环境、称重系统类型、安装空间、传感器量程、精度等级等。本论文主要从以下两方面来探讨此类设备的传感器的选择。
1.1选择传感器类型。
安太堡矿区煤泥多、道路状况差、采煤车辆数量多、负荷冲击大，决定了应选用过载能力强、全金属密封、动态响应好、性能稳定、安装方便的高精度传感器。所以我们开始选择柱式传感器。
1.2选择感应器范围。
一般而言，称量系统称量越接近传感器额定容量，称重精度越高。实践证明，一般选择的传感器应在其额定容量的30%~70%范围内工作，主要是因为秤身自重、皮重、振动、冲击、负载不平衡。
由于上述因素，称重系统采用了AVICBM14C-50t传感器，工作环境适应性强，适用于经常碾压重型车辆。全焊密封技术能在高温、潮湿、腐蚀等恶劣环境中稳定工作。
2.传感器安装组件。
因称量装置需频繁更换工作场所，传感器需拆装多次，易出现受力点不在一条直线上、上压头偏压、称量误差大、调试麻烦等。为解决上述问题，我们设计了一种模块化的柱式传感器，使其能在需要多次拆装的情况下，迅速调整螺杆，使其附件回复至出厂位置；称量精度得到保证，传感器安装更加方便。3.限制器。
限制器是保证称量结果准确、保护传感器安全的重要组成部分。为了解决矿山货车吨位大、起动或制动时对平台冲击均匀等问题，本文设计了一种具有自主专利技术、抗纵向冲击、抗30t左右侧向冲击的装置，具有安装方便、调整间隙方便等特点。
未达物动词的基本设计
一些人说，西边不想给地基浇钢筋混凝土，只能用当地的材料；安太堡矿区有煤矸石路、岩石路、黄土路。前一次实地考察时，了解到黄土路因雨水浸泡基本上不能通行，所以选择场地作地基施工时，一直希望选择矸石路或岩石路。但由于各种原因，我最终还是选择了黄土路。为确保在雨天进行称量测量时能顺利进行，防止基础沉降，我们对称重台构架进行了改进，增加了底垫和底垫的接触面积，左右框架通过连接板连接。
地基工程施工时，基坑开挖，局部做垫层，垫层捣固后，采用类似于铁路铺轨枕木的方法，设底垫层，两侧引桥回填石块，表层铺煤矸石碎块。现场测试表明，该方案是可行的。
七.主要职能特点。
具体地说，专用衡器在安装使用方面有如下特点：
1.采用轮重累积测量法，单轮量程150吨，轴重300吨，可称重600吨矿用卡车，解决了超大吨位车辆称重的问题，降低了设备制造安装的难度，使用方便灵活。
2.安装基础采用均布应力浅的基坑设计，且施工要求低，基础耐久性低(150kn/m2)。
3.秤台采用极限刚度设计，H型钢梁箱式结构可保证承受高负荷时的强度和刚度。感应器与秤台组合在一起，使用方便，拆装运输方便。
4.使用独立专利技术的独特平台限制结构。能够承受强大的起动和制动冲击，以承受强大的冲击。
5.使用高质量称重传感器，传感器总容量可达600吨。单一传感器抗过载能力达到200%，防护等级IP68(不锈钢全密封)，适应过负荷冲击、潮湿、腐蚀等恶劣环境。
6.秤可以根据车号储存2000多种毛重、皮、重、重、时等资料。内置式打印机可即时打印称量文件，可与外接大屏幕显示器或电脑组成称量管理系统。
7.如有必要连接计算机(或笔记本电脑)，可免费提供本方案所需的衡器接口软件，并可根据用户要求实现相应的数据存储、查询、统计、报表打印等功能。
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