当前国内计重费计费的省份，主要采用弯板式和平板式两种计量传感器，而其它传感器较少用于高速公路计重收费。本文从八个方面对这两种称量传感器进行了对比分析。
1.历史发展。
在此基础上，台式传感器已由传统的汽车衡器，由传统的地磅称量发展到对称性求不高，将设备的体积、长度要求提高到一定程度，就是把车辆的各轴进行称重，通过数据积累来获得整车重量，由静态称量向低速动态称量发展。
弯板式传感元件是一种应变传感器，根据称重板受压后的变形原理，采用应变计网进行测量。最初，它是一种用于汽车超负荷检测的高速动态称量装置。随后，为适应高速公路称量收费的需要，对计算系统进行了开发和改进，重点是改进了低速区间的称重检测，从高速动态称量发展到低速动态称重。
2.安装方式。
台式传感传感装置对路面的水平度要求很高，严重损害路面。路面必须挖深坑(深70-80厘米)，并加强基础。框架用混凝土加固路面后，混凝土需固化养护后再装设称重台。称量系统的建造周期大约为20天，对已通车的收费车道有较大影响。
弯管传感装置可以安装在地面上，施工周期短，对路面损坏少。在安装期间，无需重做基础。路面仅有60厘米宽，深5-6厘米的坑，并用胶水将支座与路面浇灌为一体。经12小时后，专用胶完全固化，可安装在支撑板上。一套称量系统的安装周期是5-7天，尤其适用于通车收费车道。
3.排水要求。
研究结果表明，在深基坑进行注水时，称量精度将受到影响。因称量设备排放口的下端一般低于收费广场排水沟底，需增设排水井和自动潜泵，以保证及时排水或人工清除。弯管传感器防水设计，安装浅，对排水要求低。
4.湿度及尾气对设备寿命的影响。
台式机上的感应器大部分是钢制结构。虽经防腐处理，仍难以完全解决湿度、汽车尾气等对设备的腐蚀问题。因为传感器技术的集成，特别是硫化橡胶表面的密封和防腐蚀处理，弯曲板传感器是唯一能够在300小时内完全防腐蚀、连续浸泡300小时的传感器。
5.使用寿命。
因为弯管感应器没有移动部件，不需要修理，其使用寿命可长达十年。台式机的感应器叫做机械运动元件。如无维护，其称量压力传感器在使用1-2年后必须更换。6.设备价格。
听说台式感应器均价低，使用卡车每日流量小的收费站性价比高。弯管传感器昂贵。
7.使用绩效。
因为机械结构的原因，平台重量传感器抗冲击性能较差，在一段时间内将造成平台变形。称重台与称重架间有摩擦现象，会影响称重精度。这主要表现在对同一质量测量中，前后行程的测量值不一致。另外，摩擦力现象的存在将改变称重设备的动态校正功能，降低称重设备的动态称重性，因此需要重修与校准。折弯传感器由特制的超硬金属板材制成，没有移动部件，有效地解决了车辆通过时剪力对称重精度的影响。该系统可测得全轴重信号，是动态称量设备。称量测速范围宽，抗冲击能力强，重复性好。
8.分析运营维修费用。
若平台传感器有活动部件，则主平台与底座之间必须有无密封间隙。路面杂物.泥沙.砂砾由凹陷进入基坑后，平台会产生泥沙，影响称量精度。然而，提升称重平台清理完基坑后，称重精度必须由法定机构进行校验，称重平台的传感器每1-2年必须更换一次，因此每年的维修费用非常昂贵。
弯管传感器采用免维护结构，日常运行不需清洗维护；在路面需要维修时，称重传感器可轻松拆下，再装校准，每年维修费用较低。
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